吹田貨物ターミナルに沈む夕日がコンテナの入換仕業を行うEF210-126号機を眩しく照らしている
吹田貨物ターミナル東
吹田貨物線に出現した「灼けるレール」の横を通過する287系SANGAこうのとりのドアップ
「灼けるレール」は夕日が当たった建物から反射された現象である
8865レ配給列車のEF66 125号機がHYBRIDのDD200-3号機を牽引して稲沢機関区から吹田貨物ターミナルに到着
吹田貨物ターミナルを横断する岸辺歩道橋の隙間から差し込む夕日と8865レ配給列車
歩道橋には多くの歩行者のシルエットが移動している 8865レ配給列車は吹田機関区へ入っていった
且つて吹田の名物列車だった新鶴見区のEF65の75レは現在では岡山区の桃太郎に置き換えられいてこの日はEF210-103号機が夕日にを浴びて眩しそうでした
吹田貨物線 千里丘~岸辺
トワイライトタイムの吹田貨物線にEF510RED THUNDER5号機が入線して薄明りに浮かび上がった赤いマスクが印象的であった
吹田貨物線 千里丘~岸辺
EF200は日本最強の6000kw/hで金太郎の1.5倍 桃太郎の1.8倍 ロクゴの2.7倍の強出力で6000kw/hのマンモスがフルパワーで運転すると周辺を走る電車が電圧不足になり運転が不可能になるためJR貨物が変電所の増設を申請したところJR東とJR西は同意したがJR東海は同意しなかった為出力を50%に落として運用していたが結局は無用の長物化して僅か27年の短命で終焉となった
bravo!数
bravo! さらに
bravo!