グリンデルワルトからユングフラウヨッホへ
アイガー・メンヒ・ユングフラウの3山を見に行く旅。拠点の村グリンデルワルトから鉄道を乗り継ぎ、ヨーロッパでもっとも標高が高い鉄道駅「Top of Europe」ユングフラウヨッホ駅(3454m)に行きました。
奥に見える集落がグリンデルワルトです。
まずはヴェンゲンアルプ鉄道で、乗換駅のクライネ・シャイデック駅まで登ります。
まずはヴェンゲンアルプ鉄道で、乗換駅のクライネ・シャイデック駅まで登ります。
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| 撮影日 | 2023/07/18 |
|---|---|
| 焦点距離 | 18mm |
| シャッター速度 | 1/60 |
| 絞り値 | F11.0 |
| 露出補正 | ±0.0 |
|---|---|
| ISO | 125 |
| ホワイトバランス | 自動 |
| 投稿日 | 2025/04/06 |
クライネ・シャイデック駅からは、ユングフラウ鉄道でユングフラウヨッホ駅を目指します。
行く手にそびえる山がユングフラウヨッホ(4158m)。
行く手にそびえる山がユングフラウヨッホ(4158m)。
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| 撮影日 | 2023/07/18 |
|---|---|
| 焦点距離 | 18mm |
| シャッター速度 | 1/60 |
| 絞り値 | F10.0 |
| 露出補正 | ±0.0 |
|---|---|
| ISO | 125 |
| ホワイトバランス | 自動 |
| 投稿日 | 2025/04/06 |
アイガー・グレッチャー駅を出ると、アイガーを貫くトンネルに入ります。
アルプスにトンネルを掘って山頂まで鉄道を引くというとんでもない工事ですが、1912年開通（工期は16年）というからさらに驚きです。
終着駅のユングフラウヨッホ駅も地下にあります。
アルプスにトンネルを掘って山頂まで鉄道を引くというとんでもない工事ですが、1912年開通（工期は16年）というからさらに驚きです。
終着駅のユングフラウヨッホ駅も地下にあります。
| 撮影日 | 2023/07/18 |
|---|---|
| 焦点距離 | 19mm |
| シャッター速度 | 1/80 |
| 絞り値 | F10.0 |
| 露出補正 | ±0.0 |
|---|---|
| ISO | 100 |
| ホワイトバランス | 自動 |
| 投稿日 | 2025/04/06 |
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作品の紹介
ユーザー情報
4,323
| 性別 | 男性 |
|---|---|
| 年代 | 50-59歳 |
| 地域 | 神奈川県横浜市 |
| 撮影エリア | 山、空港、横浜、東京、旅行先 |
| 使用ボディ | α7CII NEX-6 |
|---|---|
| 使用レンズ | E 18-200mm F3.5-6.3 OSS LE FE 28-60mm F4-5.6 E PZ 16-50mm F3.5-5.6 OSS E 55-210mm F4.5-6.3 OSS |
| お気に入りの一本 | E 18-200mm F3.5-6.3 OSS LE |
【2025年3月にα7CIIを購入しました。投稿を再開したいと思います。】
ご訪問頂きありがとうございます。
主に自転車旅と山旅の写真を撮っていますが、遠距離移動手段でもある飛行機、鉄道も好きです。
皆様のおかげで、Padoroneに昇格しました。(2015.3.11)
皆様のおかげで、Direttoreにランクアップしました。(2016.7.1)
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bravo!数
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