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Toyota GR010 HYBRID
2022/11/01
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カラーリングのせいか、一見するとTS050の改良型に見えますね。
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フロントカウル内のシャーシ下面の形状がTSとはかなり違うような？
車検後のスタッフ皆様の顔に自信が感じられますね♪ -
リアタイヤ後方のカウル形状が複雑ですね。
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なぜか”遮光式土偶”の目を思い出すヘッドライト♪
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キャビン上部と後方カメラ上部に生えた垂直フィンが気になります。
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撮影日 2022/09/09 焦点距離 400mm シャッター速度 1/400 絞り値 F5.6 露出補正 ±0.0 ISO 400 ホワイトバランス 自動 -
撮影日 2022/09/11 焦点距離 210mm シャッター速度 1/400 絞り値 F8.0 露出補正 ±0.0 ISO 100 ホワイトバランス 自動 -
撮影日 2022/09/09 焦点距離 400mm シャッター速度 1/320 絞り値 F10.0 露出補正 -0.3 ISO 100 ホワイトバランス 自動 -
撮影日 2022/09/09 焦点距離 300mm シャッター速度 1/160 絞り値 F5.6 露出補正 ±0.0 ISO 320 ホワイトバランス 自動 -
撮影日 2022/09/10 焦点距離 35mm シャッター速度 1/100 絞り値 F5.6 露出補正 ±0.0 ISO 100 ホワイトバランス 自動
市販予定の《GRスーパースポーツ》のコンペティションモデルという位置付けで登場した、トヨタさんの最新ハイパーカーですね♪
本レースではS.ブエミ選手･B.ハートレー選手･平川亮選手組が駆る#8号車が総合優勝！ 続いてM.コンウェイ選手･小林可夢偉選手兼チーム代表･J-M.ロペス選手の#7号車が入り、母国デビュー戦で見事ワンツーフィニッシュを達成♪
bravo!
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幼いころ父親所有の《MINOLTA SR-7》を借りて写真撮影を開始した影響で、
【MINOLTA】→【KONICA MINOLTA】→【SONY】で現在に至ります♪
皆様の素晴らしい作品で勉強させて頂いておりますm(_ _)m
色々と至らない点が多いと思いますが、どうぞ宜しくお願い致します(^^)/
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