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検修庫で整備中のC11 207。このイベント前に定期整備の予定でしたが、整備日直前に故障を起こして前倒しで入庫となりました。
既にロッドなどの部品類は外されています。 -
大樹運用ではATS機器を積んだヨが後部に連結されるため、通常では見れない207号機の後部。
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C11 207から外された部品類。
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ピット線上のC11 207号機。後ろの錆びだらけの機関車はこの後説明します。
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このイベントの前、10月に南栗橋に運ばれた私鉄向けC11 1号機。
国鉄を全く介さない異色の車歴を持ち、とある個人のコレクションの一つとして、長年秘密の存在とされて機関車が今回姿を現しました。 -
キャブの水タンクに書かれた文字、恐らく廃車時の所属先で書かれたものと思われます。
現時点でこれの処遇は未定とのこと。 -
このC11 1号機、大樹の予備機として2月に予定されている207号機出場後、復活整備に入ります。
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鬼怒川線のSL大樹運行開始後、客車の予備確保のため、JR北海道から移った元はまなす用の14系客車。
そのうちのオハ14-505（ドリームカー）が本日大樹運用に加わると発表されました。
写真は整備中の同車。
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撮影日 2018/12/02 焦点距離 26mm シャッター速度 1/60 絞り値 F4.0 露出補正 ±0.0 ISO 640 ホワイトバランス 自動 投稿日 2019/01/11 -
撮影日 2018/12/02 焦点距離 24mm シャッター速度 1/60 絞り値 F4.0 露出補正 ±0.0 ISO 1250 ホワイトバランス 自動 投稿日 2019/01/11 -
撮影日 2018/12/02 焦点距離 18mm シャッター速度 1/80 絞り値 F3.5 露出補正 ±0.0 ISO 800 ホワイトバランス 自動 投稿日 2019/01/11 -
撮影日 2018/12/02 焦点距離 22mm シャッター速度 1/60 絞り値 F4.0 露出補正 ±0.0 ISO 320 ホワイトバランス 自動 投稿日 2019/01/11 -
撮影日 2018/12/02 焦点距離 16mm シャッター速度 1/80 絞り値 F3.5 露出補正 ±0.0 ISO 1000 ホワイトバランス 自動 投稿日 2019/01/11 -
撮影日 2018/12/02 焦点距離 18mm シャッター速度 1/80 絞り値 F3.5 露出補正 ±0.0 ISO 1250 ホワイトバランス 自動 投稿日 2019/01/11 -
撮影日 2018/12/02 焦点距離 18mm シャッター速度 1/60 絞り値 F4.0 露出補正 ±0.0 ISO 1000 ホワイトバランス 自動 投稿日 2019/01/11 -
撮影日 2018/12/02 焦点距離 18mm シャッター速度 1/80 絞り値 F4.5 露出補正 ±0.0 ISO 100 ホワイトバランス 自動 投稿日 2019/01/11
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作品の紹介
ユーザー情報
960
| 性別 | 男性 |
|---|---|
| 年代 | 表示しない |
| 地域 | 群馬県のオートレース場がある市 |
| 撮影エリア | 主に首都圏中心、金が無い時は地元の鉄火場 |
| 使用ボディ | 現在はα77ⅡとNEX-6の2台体制 |
|---|---|
| 使用レンズ | A-Mountの所持レンズ SAL1680Z SAL70300G SAL500F80 Tokina AT-X 116 TAMRON A18他 E-Mountの所持レンズ SEL16F28+VCL-ECF1/VCL-ECU1 SELP1650 SEL55210他 |
| お気に入りの一本 | DT 16-80mm F3.5-4.5 ZA |
仕事であまり撮る時間が無いしがないα持ちですが、
こんなワタクシでもどうかよろしくお願い致します。
12/26 残り撮影魔数がやばいことになってきたので、
古い写真や評価の低い写真を中心に削除しました。
ご了承くださいm(_ _)m
なお、コメントがないものに関しては申し訳ございませんが、
返信いたしかねますのでご了承くださいm(_ _)m
2012.9/30
αcafeに参加。
2013.7/16
おやじちゃんさんからの100豆目を以てBaristaに昇格しました。
2015.4/12
JASDF01さんからの500豆目を以てCuocoに昇格しました。
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bravo!数
bravo! さらに
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