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現在は山形新幹線“つばさ”が通る奥羽本線の“板谷峠”、その“つばさ”がキハ80系で運行されていたころはEF71型が補機として連結され峠を越えていました♪ 写真は唯一保存されていた１号機だったのですが、2019年末に解体されてしまいました(涙)
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現在は北陸新幹線であっという間に走り抜ける、群馬県の横川駅と長野県の軽井沢駅間の碓井峠は66.7‰という我国最大勾配の難所で、それを超えるため多種の機関車が長年補機として頑張ってきました。 写真は最後の補機機関車となったEF63型で、現在でも“教習車”として複数機が現存しています♪
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その横川-軽井沢間がアプト式区間だった当時、無煙化を目指し輸入された″10000型EL”の補完用として、″鉄道院大宮工場”で1919～23年にかけ14両製造されたのがED40形です♪
撮影機は東武鉄道さんへ払い下げられていた個体で、現在では完全復元、更に重要文化財指定を受け生まれた地である大宮の鉄道博物館で大切に保管されています♪
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そのED40形は片側にか運転台が無く(横川側)、反対側は抵抗器室が"出っ張っる”という質実剛健感満載の迫力あるスタイルが魅力♪
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碓井峠用“元祖EL補機”となったのがドイツ生まれの“10000形”で、国鉄の前身の“鉄道院”が1912年に12両輸入、その後“EC40形”へ改番し“ED40”型と共に活躍しました。
写真の車両は“京福電気鉄道”さんへ払い下げられた4両のうちの1両で、廃車後オリジナルに近い形に復元され“鉄道記念物”として縁深い軽井沢駅構内で大切に保存されています♪
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撮影日 2009/07/25 焦点距離 24mm シャッター速度 1/200 絞り値 F10.0 露出補正 ±0.0 ISO 200 ホワイトバランス マニュアル 投稿日 2024/08/05 -
撮影日 2010/01/10 焦点距離 120mm シャッター速度 1/500 絞り値 F9.0 露出補正 ±0.0 ISO 400 ホワイトバランス 自動 投稿日 2024/08/05 -
撮影日 2024/01/14 焦点距離 30mm シャッター速度 1/60 絞り値 F3.5 露出補正 -0.7 ISO 4000 ホワイトバランス 自動 投稿日 2024/08/05 -
撮影日 2024/01/14 焦点距離 30mm シャッター速度 1/50 絞り値 F3.5 露出補正 -0.7 ISO 6400 ホワイトバランス 自動 投稿日 2024/08/05 -
撮影日 2020/05/04 焦点距離 30mm シャッター速度 1/100 絞り値 F5.0 露出補正 ±0.0 ISO 100 ホワイトバランス 自動 投稿日 2024/08/05
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作品の紹介
ユーザー情報
4,257
| 性別 | 男性 |
|---|---|
| 年代 | 表示しない |
| 地域 | 関東 |
| 撮影エリア | 全国+時々海外 |
| 使用ボディ | メイン機：α1・α99Ⅱ・XQ-BE42 ・α99・α900 |
|---|---|
| 使用レンズ | SONY：SEL100400GM･SAL2470Z2･SAL18250･SAL70400G2 TAMRON：A010(28-300) SIGMA：APO 50-500mm F4.5-6.3 DG OS HSM |
| お気に入りの一本 | FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS |
幼いころ父親所有の《MINOLTA SR-7》を借りて写真撮影を開始した影響で、
【MINOLTA】→【KONICA MINOLTA】→【SONY】で現在に至ります♪
皆様の素晴らしい作品で勉強させて頂いておりますm(_ _)m
色々と至らない点が多いと思いますが、どうぞ宜しくお願い致します(^^)/
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